移动照明拖车升降杆，是大型升降灯的一个重要配件，一般有3米、4米、5米、8米、10米等不同高度可选择。若定制可实现1-30米的高度。根据拖车重量的不同，一般可选择电动与手动两种方式。部分设备还可以实现内部走线的方式，满足不同用户的需求，客户可提出你们的设想。我们将于24小时提供解决方案。

 

升降拖车式照明车整车介绍的特点：智能集成控制器；外界电源插座； 更有利于机器散热；方便连接的优质航空插头；升降后自动锁定；受控灯杆360°旋转。
升降拖车式照明车技术参数： zy06
型号 ZY-1000B
发电机组 EC6500CX
额定功率 5.0KW
额定电压 220V
油箱容量 25L
连续工作时间 9hr
功率X灯泡 1000W*4
灯架操作 4节升降
灯架伸缩 2000-5600mm
外形尺寸 1200*730*2000
倾斜度        <10度
抗风力        <6级
净重 140KG

 

 

抗风性能——桅杆抗风性能与计算方法

1) 关于桅杆抗风性能的认识
桅杆抗风性能是桅杆类产品的重要技术指标之一。每个客户都想知道自己所用的桅杆在安装了负载物后，能够承受多大的风力，但目前，几乎没有人能准确回答这个问题。这是因为桅杆的抗风性能决定于以下三个因素：
A桅杆的材质和结构
B桅杆的使用高度
C负载物的重量、体积和外形
在上述三个条件都明确的情况下，要得出具体抗风性能的指数，可通过以下三种方式：
（1） 理论计算 即使用有限元分析等方法。
（2） 模拟实验 即将不同等级的风力折算成风压，再使用物理方法（拉力计）进行测试。
（3） 风洞实验 即将桅杆与负载物置于风洞中，模拟风速进行测试。
以上三种方法中，第三种方法可以提供较为接近实际的数值。但是，风洞实验的代价和条件要求非常高。例如，18米高带负载物的桅杆做风洞实验，有没有这么大的风洞？能否做？要花多少钱？都是个难题。所以，对于桅杆制造商来说，有关桅杆的抗风性能指标只能通过上述前两种方法来提供。
2）桅杆抗风性能的计算方法
（本计算方法是我司聘请有关方面的专家，根据我司桅杆的材质、结构、高度，给出的在桅杆无负载时的理论计算公式，仅供参考。）
　　例如：A4-270-2300-7600升降杆抗风性能计算，按基准风速为100km/h进行。
　　1、技术条件
　　1.1、升降杆设计的基准风速▽=100km/h≈28m/s
　　1.2、在▽=28m/s时，估算出升降杆可受到的风阻力D。
　　1.3、升降杆共4节，具体尺寸见表。

 

管材	外径	284	242	229	202
	长度	1700	1700	1700	1700

 

风级 风速风压对照表 （机构与结构设计参考）
Wind scale and Wind speed，Wind force list  (for designed)

风级 名称 Wind name 风速 wind speed 风压W0=V2/16（kg/m2)，10N/m2 陆地地面物体征象 海面状态 km/h （m/s） 8 Fresh gale大风 62-74 17.2-20.7 18.49-26.78 微枝折毁，人向前行阻力甚大 狂浪 9 Strong gale烈风 75-88 20.8-24.4 27.04-37.21 建筑物有小损 狂涛 10 Whole gale狂风 89-102 24.5-28.4 37.52-50.41 可拔起树来，损坏建筑物 狂涛 11 Storm 暴风 103-117 28.5-32.6 50.77-66.42 陆上少见，有则必有广泛破坏 狂涛 12 Hurricane飓风 >117 32.7-36.9 66.42-85.1 陆上极少见,摧毁力极大 海浪滔天

2.抗风计算
2.1 抗弯截面系数
由于顶端管材底部是桅杆最薄弱的地方，承受弯矩也较大，只要202mm外径的管材可以保证正常使用，整个桅杆就可以保证使用。
202mm外径抗弯截面系数
w=πd2／32 ﹛1-﹙do/d ﹚4﹜=3.14×2022/32 ﹛1－﹙190/202 ﹚4﹜=181332mm2
2.2 阵风系数
所谓阵风系数Kg就是在观察时间内的最大瞬时风速V2与平均风速V2的比值，它随观察时间，平均风速，地形，地面粗糙度，基准风速所取重现期等因素有关。一般Kg在1.2－1.5之间，在这里取Kg＝1.3。
V2=▽Kg=28×1.3=36.4m/s
2.3 升降杆不同直径段的雷诺数
2.3.1雷诺数
R2=V2d/V= 36.4×0.202/0.15×10﹣4=4.9×103
V－空气运动粘性系数，为0.15×10﹣4m2／s
d－管径
2.3.2
由升降杆各段的雷诺数的变化范围来确定升降杆的阻力系数CD 。
由于升降杆的长细比较大，且外表很光滑，因此我们可以视升降杆为光滑二维杆，下图给出了光滑二维圆柱体的阻力系数CD 与雷诺数Re 的关系曲线。

 

由曲线可以看出，升降杆的Re范围正好处于CD =1.2的区域内。
2.4 升降杆顶节顶端风阻力
D=CD·2/2PV22dlKg2
　 =1.2×２/20×36.42×0.202×1.7×1.32
　 =57.67kg
2.5 强度校核
σmax=Mmax/W=37.4×20×27×2000／20222=5.4Mpa
6063-T6下σ=205Mpa，为确保安全，取σ=160Mpa
因为σmax＜σ ，所以桅杆可以承受100km/h的风速，在有机械自锁结构的情况下，桅杆承受的风力可以成倍增加，可以承受11级风速。
　　3）提高桅杆抗风性能的方法
　　在使用现有规格的桅杆的情况下，要提高桅杆的抗风能力，可以采取下面几种方法：
　　1） 根据天气条件，升降桅杆。风大时，把桅杆降下来。风小时，把桅杆升起来。
　　2） 使用抗风纤绳。正确及时的使用纤绳，可以极大的提高桅杆的抗风性能。纤绳使用方法如图所示。
设定负载物迎风面积0.85m2，在顶节桅杆设置纤绳，不同纤绳角度对应的抗风强度如表所示。

 

纤绳角度	0°	5°	10°	15°	20°	25°	30°	35°	40°	45°
抗风强度(m/s)	17.0	18.5	20.0	21.6	23.2	24.9	26.8	28.9	31.3	32

 

 

3）选用我司其他规格的桅杆
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5. 负载性能——桅杆负载计算方法
6. 保持性能——桅杆高度保持方法
气动升降桅杆是通过向桅杆内腔注入和排出压缩空气实现伸缩运动的。其高度的保持是在缸体内保存一定量压缩气体实现的，简称“保压”。
要做到保压，就要求桅杆的密封性能好，气源输入与输出的控制阀门密封性能好。但是，从理论上讲，密封性能再好，空气也会慢慢泄露，即所谓“微泄露”现象。因此，保持高度与保压只是一个相对的概念。如果需要长期保持某一高度，就需要不断补充空气，这可以通过控制技术来实现。如在气路上安装压力检测装置，当气压低于某个值时，就启动气泵进行补气。除此以外，还可以采取另外一种方法保持桅杆高度，即“机械保持”。参见自锁桅杆部分说明。
（保压公式）压力公式
气缸内推力计算公式
F=１/4πd2P
F为气体产生的推力（N）
d为桅杆活塞直径（cm）
P为工作压力（MPa）